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SKF YAR215-215-2F/VA228

自营YAR215-215-2F/VA228外球面球轴承

SKF

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
SKF   YAR215-215-2F/VA228型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
215:英制尺寸内径代号 内径74.613mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
VA228:用于高温应用的轴承 最高使用温度350℃ 配有冠状石墨保持架、经磷化锰处理的轴承套圈和滚动体 且采用C5倍数的径向游隙
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SKF YAR215-212-2F

自营YAR215-212-2F外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
SKF   YAR215-212-2F型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
212:英制尺寸内径代号 内径69.85mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
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SKF YAR215-215-2F

自营YAR215-215-2F外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
SKF   YAR215-215-2F型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
215:英制尺寸内径代号 内径74.613mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
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SKF YAR215-215-2FW/VA228

自营YAR215-215-2FW/VA228外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环 外圈不带润滑槽和润滑孔
SKF   YAR215-215-2FW/VA228型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
215:英制尺寸内径代号 内径74.613mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
W:外圈不带润滑槽和润滑孔
VA228:用于高温应用的轴承 最高使用温度350℃ 配有冠状石墨保持架、经磷化锰处理的轴承套圈和滚动体 且采用C5倍数的径向游隙
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SKF YAR215-2F

自营YAR215-2F外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
SKF   YAR215-2F型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:内径代号 内径75mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
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SKF YAR215-2FW/VA228

自营YAR215-2FW/VA228外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环 外圈不带润滑槽和润滑孔
SKF   YAR215-2FW/VA228型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:内径代号 内径75mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
W:外圈不带润滑槽和润滑孔
VA228:用于高温应用的轴承 最高使用温度350℃ 配有冠状石墨保持架、经磷化锰处理的轴承套圈和滚动体 且采用C5倍数的径向游隙
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SKF YAR215-215-2F/VA201

自营YAR215-215-2F/VA201外球面球轴承

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两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
SKF   YAR215-215-2F/VA201型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
215:英制尺寸内径代号 内径74.613mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
VA201:用于高温应用的轴承 最高使用温度250℃ 配有冲压钢保持架、经磷化锰处理的轴承套圈和滚动体、采用C5倍数的径向游隙 且使用聚二醇/石墨混合物进行润滑
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SKF YAR215-215-2FW/VA201

自营YAR215-215-2FW/VA201外球面球轴承

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SKF   YAR215-215-2FW/VA201型号含义:
YAR:带沉头螺钉,内圈两侧加长的外球面球轴承
2:外径符合ISO15标准 直径系列2
15:接近公制的内径代号 内径约75mm
215:英制尺寸内径代号 内径74.613mm
2F:两侧接触式NBR丁腈橡胶密封和额外的普通挡油环
W:外圈不带润滑槽和润滑孔
VA201:用于高温应用的轴承 最高使用温度250℃ 配有冲压钢保持架、经磷化锰处理的轴承套圈和滚动体、采用C5倍数的径向游隙 且使用聚二醇/石墨混合物进行润滑
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